cảng biển lớn nhất thế giới

Cảng này dự kiến sẽ trung chuyển 15.000 đến 20.000 tấn ngũ cốc mỗi tháng. Ukraine là một trong những nước xuất khẩu ngũ cốc lớn nhất thế giới, chủ yếu bằng đường biển. Cảng biển lớn nhất trên thế giới hiện nay chính là cảng Thượng Hải của Trung Quốc. Cảng nằm ở cửa sông Trường Giang. Nó có diện tích 3.619 km2, bao gồm tổng cộng 125 bến với tổng chiều dài bến vào khoảng 20 km. Cảng đón nhận 33,62 triệu đơn vị container và phục vụ Cảng Rotterdam (Hà Lan): 13,6 triệu TEU. Cho đến giữa thập kỷ trước, Rotterdam là cảng biển lớn nhất thế giới. Song kể từ năm 2005, nó đã đánh mất “ngôi vương” và rơi khỏi Top 10 sau khi bị 6 cảng của Trung Quốc và các cảng Singapore, Busan, Hồng Kông, Dubai vượt qua. TOP 10 cảng biển lớn nhất thế giới năm 2021. Phạm Ánh. Với năng lực khai thác lên đến hàng tram triệu tấn mỗi năm, các cảng biển lớn như: Cảng Shanghai, Singapore, Shenzhen, Ningbo, Busan, Roterdam,… đang đóng vai trò quan trọng vào chuỗi cung ứng quốc tế cũ ng như các chuyến Năm 2006, cảng Ningbo và cảng Chu Sơn đã được hợp nhất thành Cảng Ninh Ba – Chu Sơn và là cảng biển lớn thứ 6 trên thế giới. Đây cũng là nơi quy tụ của tam giác kinh tế bờ biển Hoa Đông và sông Dương Tử. Với công suất hàng hóa hơn 16,5 triệu tấn, cảng Ninh Ba – Chu di daerah dataran tinggi penduduknya mengolah tanah dengan menanami. Với năng lực khai thác lên đến hàng tram triệu tấn mỗi năm, các cảng biển lớn như Cảng Shanghai, Singapore, Shenzhen, Ningbo, Busan, Roterdam,… đang đóng vai trò quan trọng vào chuỗi cung ứng quốc tế cũng như các chuyến giao dịch thương mại hàng hóa quốc tế. Contents CẢNG SHANGHAI – TRUNG QUỐC CẢNG SINGAPORE-SINGAPORE CẢNG SHENZHEN- TRUNG QUỐC CẢNG NINGBO- TRUNG QUỐC CẢNG GUANGZHOU – TRUNG QUỐC CẢNG BUSAN – HÀN QUỐC CẢNG HONG KONG – TRUNG QUỐC CẢNG QINGDAO – TRUNG QUỐC CẢNG TIANJIN – TRUNG QUỐC CẢNG ROTTERDAM – HÀ LAN CẢNG SHANGHAI – TRUNG QUỐC Với 5 tổ hợp cảng, Cảng Thượng Hải đã vượt qua cảng Singapore năm 2010 để trở thành cảng biển lớn nhất thế giới. Năng lực khai thác qua cảng tới 744 triệu tấn / năm và 40 triệu TEU / năm. Cảng Thượng Hải có độ phủ khai thác đến 3,619km2 với tổng 125 bến đón tàu. Đặc biệt tới 1/4 lưu lượng thương mại của Trung Quốc thông qua cảng Thượng Hải. Trung bình thì hàng tháng Cảng Thượng Hải đón khoảng 2,000 tàu container các loại . CẢNG SINGAPORE-SINGAPORE Có thể nói trước khi bị tước mất danh hiệu cảng biển lớn nhất năm 2010, Cảng Singapore vẫn là một cảng biển lớn nhất thế giới về độ kết nối và độ phủ tới các nước trên thế giới. Cảng có thể kết nối tới 600 cảng và 100 quốc gia trên thế giới. Mỗi năm hàng hóa thông quan qua cảng tới triệu tấn và 36 triệu TEUs/ Năm CẢNG SHENZHEN- TRUNG QUỐC Đây là cụm cảng nằm trên bờ biểnShenzhen. Đây có thể nói là cảng biển có tốc độ bận rộn và phát triển nhanh nhất thế giới. Cảng có tới 140 bến để phục vụ khai thác đến 30 triệu TEUs / Năm CẢNG NINGBO- TRUNG QUỐC Mặc dù cảng Ningbo có chút nhỏ hơn so với cảng Guangzhou nhưng nó lại có khả năng khai thác lớn nhơn niều so với Guangzhou. Tổng năng lực khai thác qua cảng lên đến 460 triệu tấn / năm và 26 triệu TEUs / Năm. Cảng Ningbo có tới 309 bến đón tàu, có khả năng kết nối với 600 cảng và 100 nước trên thế giới. CẢNG GUANGZHOU – TRUNG QUỐC Là cảng biển lớn nhất khu vực phía nam Trung Quốc, Cảng tạo ra kết nối với hơn 300 cảng biển và hơn 100 nước trên thế giới. Đây là cảng tổng hợp transit. Mỗi năm cảng Guangzhou khai thác đến 460 triệu tấn / năm và cho phép đến 22 triệu TEUs mỗi năm qua cảng. CẢNG BUSAN – HÀN QUỐC Cảng Busan đặt tại khu vực thành phố công nghiệp Busan. Đây là cảng có kết cấu tương tự như cảng Hồng Kong, Nó cũng có độ bận rộn khống kém. Cảng Busan là cửa ngõ quan trọng cho giao thương kinh tế ra Thái Bình Dương và các nước Á – Âu. Năng lực khai thác hàng năm của qua cảng lên đến 21,6 TEUs. Với năng lực khai thác này, các cảng khác trong khu vực châu Á muốn vượt qua là một thử thách lớn. CẢNG HONG KONG – TRUNG QUỐC Cảng Hong Kong năm ở khu vực phía nam của Trung Quốc, Nó không hẳn là cảng biển lớn nhất thế giới được xây dựng, nhưng lại là cảng biển bận rộn nhất thế giới trong việc khai thác tàu ra vào cảng. Một yếu tố làm cho cảng Hồng Kong phát triển đó là mực nước sâu của cảng Victoria Harbour cung cấp điều kiện tuyệt với cho tất cả các loại tàu hiện nay trên thế giới. Năng lực khai thác qua cảng hàng năm lên đế 20 triệu TEUs / Năm. CẢNG QINGDAO – TRUNG QUỐC China Qingdao port container terminal Cảng Qingdao là cảng nằm trên khu vực tỉnh Qingdao của Trung Quốc. Đây là cảng lớn nhất trong lĩnh vực khai thác kim loại. Cảng này đặc biệt nổi tiếng với khai thác tàu hàng rời và có thể khai thác hàng container lên đến 18 triệu TEUs/ năm. Mỗi năm năng lực khai thác của cảng lên đến 400 triệu tấn / năm. CẢNG TIANJIN – TRUNG QUỐC Cảng Tianjin là cảng lớn thứ 3 của Trung Quốc, và là cảng lớn nhất tại khu vực phía bắc của nước này. Cảng cho phép khai thác đến 476 triệu tấn / năm và 16 triệu TEU / năm cho container. Cảng Tianjin được xây dựng để bao phủ cho khu vực lên đến 336km2. Cảng biển Tianjin có thể kết nối với 500 cảng biển và 189 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. CẢNG ROTTERDAM – HÀ LAN Sau thời gian dài giữ vị trí là cảng lớn nhất thế giới từ những năm 1962 đến năm 2004 trước khi cảng Singapore và Thượng hải vượt qua. Cảng Rotterdam vẫn là một cảng biển lớn nhất tại khu vực châu Âu. Đây là cảng có mực nước sâu nhất khu vực Tây Bắc châu Âu và nó cho phép các loại tàu có chiều sâu mớm nước lớn. Vì độ phủ lớn của cảng bển lên đến 100 km2, Cảng biển Rotterdam có thể khai thác đến triệu tấn. Đây chính là lý do cho thành phố Rotterdam phát triển mạnh mẽ như vậy. Cảng Rotterdam được đưa vào khai thác từ thế kỷ thứ 14, và hiện nay có tổng diện tích lên đến 12,714 ha. Năng lực khai thác qua cảng hàng năm của Rotterdam + Số lượng tàu tiếp nhận 29,476 tàu / Năm + Khối lượng hàng rời khai thác 469 triệu tấn/năm + Số lượng container khai thác triệu TEU/ Năm Phần lớn các cảng biển lớn trên thế giới chủ yếu nằm tại Trung Quốc. Phần còn lại là ở Singapore, Netherlands và Hàn Quốc. Trên đây là 10 cảng biển lớn nhất thế giới, khách hàng có thể tham khảo để lựa chọn bến cảng tốt nhất, được trang bị đầy đủ thiết bị cũng như cơ sở vất chất hạ tầng tốt nhất cho lô hàng của mình. Tuy nhiên, mọi người cũng cần chú ý Cảng biển, giờ đây đã trở thành một phần không thể thiếu trong thương mại quốc tế, đóng vai trò là cửa ngõ giữa các quốc gia, đồng thời cung cấp cơ sở hạ tầng và dịch vụ hỗ trợ cho việc xuất nhập khẩu hàng hoá. Mặc cho sự phát triển của vận tải hàng không với tốc độ vận chuyển nhanh chóng, vận tải đường biển trong suốt thời gian quan vẫn luôn đóng vai trò là phương thức vận tải phổ biến nhất, nhờ vào “lợi thế tuyệt đối” về khối lượng vận chuyển lớn và chi phí tối ưu hơn. Nguyên nhân chính là do cảng biển sở hữu cơ sở hạ tầng đáp ứng cho việc xếp dỡ khối lượng hàng hóa lớn được chuyên chở trên các con tàu viễn dương. Cho đến nay, mặc dù ngành hàng không đã đạt được những thành tựu đáng kể cũng cải thiện về hiệu quả trong quá trình vận chuyển, 90% lượng hàng hóa giao thương quốc tế vẫn được chuyên chở bằng đường trên toàn thế giới có 91 quốc gia có cảng biển, nhưng trong đó, 25 cảng lớn nhất chỉ nằm tại 16 quốc gia. Đối với những quốc gia này, phần lớn sự phát triển kinh tế của họ có mối liên hệ mật thiết một cách trực tiếp hay gián tiếp với các cảng biển. Mặc dù vậy, các nhà đầu tư, chính phủ và người dân vẫn thường đặt ra những câu hỏi rằng liệu những đóng góp của ngành cảng biển có thực sự tương xứng với các khoản đầu tư khổng lồ vào vào chúng hay không?Tại một số quốc gia như Singapore và Hồng Kông, nền kinh tế vận hành dựa trên các cảng vận chuyển, nhờ vậy họ trở thành một trong số các trung tâm logistics lớn nhất thế giới. Những thành công đó đã khiến các quốc gia khác phải cố gắng “bắt chước”, tập trung đầu tư xây dựng và nâng cấp nhiều hơn vào hệ thống cảng. Theo Ban thư ký điều phối các vấn đề hàng hải Coordinating Secretariat for Maritime Issues, mặc dù chỉ có 3 trong số các cảng lớn nhất trên thế giới nằm ở châu Âu, nhưng việc đầu tư vào hệ thống cảng biển có thể tạo ra một cú hích lớn cho nền kinh tế châu Âu vốn đã chịu thiệt hại trực tiếp trong năm ngoái do hậu quả của chiến tranh Nga và Ukraine. Điều này cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của các nền kinh tế ở Trung và Đông Âu, giúp giảm rủi ro khi kêu gọi đầu tư đồng thời cải thiện cơ sở hạ tầng cảng biển. Tuy nhiên, quan trọng nhất là cần đảm bảo việc đầu tư được thực hiện một cách hiệu quả và nhất riêng khoản đầu tư trị giá hàng tỷ đô la của Ba Lan một trong mười nền kinh tế phát triển nhanh nhất Châu Âu, theo Ngân hàng Thế giới sẽ mang lại lợi ích to lớn cho sự tăng trưởng của Châu Âu. Mặc dù hiện tại không có cảng nào của Ba Lan nằm trong số các cảng lớn nhất thế giới, nhưng với việc quốc gia này hiện đã định hướng và phát triển theo hướng lấy cảng biển làm mũi nhọn, dự kiến trước năm 2050, sẽ sớm đạt được tổng sản lượng là 9,5 triệu cảng lớn nhất trên thế giới có tổng công suất hơn 290 triệu TEU. Bốn trong năm cảng hàng đầu nằm hoàn toàn ở Trung Quốc, đất nước có đến 8 cảng lọt vào danh sách, trong khi Hoa Kỳ chỉ có 3 cảng và Malaysia thì có 2. Để xác định thứ hạng, chúng tôi đã truy cập Tổ chức Vận tải Thế giới World Shipping Organization, nơi cung cấp các dữ liệu về các cảng theo sức chứa, trong hai năm 2019 trọng số 30% và 2020 trọng số 70%. Hãy xem qua những cái tên “hoành tráng nhất” trong “làng” cảng biển, mà nếu không có nó, nền kinh tế toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng đáng kể25. Tanjung Priok, Jakarta, IndonesiaTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 6,2Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 7,6Tanjung Priok là cảng biển tiên tiến nhất ở Indonesia, và có diện tích hơn ha. Mới đây, hội đồng thương mại nước này thông báo Indonesia cần nâng cấp hàng nghìn tàu cũ và mở các tuyến xuất khẩu Colombo, Xri Lan-caTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 6,9Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 7,2Cảng Colombo là cảng bận rộn nhất và lớn nhất ở Ấn Độ Dương, đồng thời là một phần của một trong những bến cảng nhân tạo lớn nhất thế giới. Hiện Cảng có 51 cầu cảng và 27 cầu New York-New Jersey, MỹTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 7,6Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 7,4Cửa ngõ vào một trong những thị trường tiêu dùng tập trung nhất trên thế giới, cảng New York-New Jersey là cảng lớn nhất như vậy ở Bờ Đông Hoa Đại Liên Dalian, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 6,5Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 10,2Là cảng đầu tiên của Trung Quốc trong danh sách các cảng lớn nhất thế giới của chúng tôi, Cảng Đại Liên đã thiết lập các liên kết thương mại và vận chuyển với hơn 300 cảng tại hơn 160 quốc Laem Chabang, Thái LanTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 7,6Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 8,1Cảng Laem Chabang được thành lập vào năm 1991 và từ đó trở thành cảng hàng hải hàng đầu ở Thái Lan, nằm cách thủ đô Bangkok 130 km về phía nam. Kể từ khi bắt đầu, Cảng Laem Chabang đã trải qua hai giai đoạn phát triển và hiện đang trải qua giai đoạn thứ Keihin, Nhật BảnTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 8,0Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 8,0Cảng lớn nhất ở Nhật Bản, Cảng Keihin bao gồm các cảng Kawasaki và Yokohama. Gần đây, Keihin Dock đã có tin tức về việc trang bị thêm tàu kéo LNG của NKY Line để sử dụng nhiên liệu Long Beach, MỹTổng công suất của cảng năm 2020 triệu TEU 8,1Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 7,6Liền kề cảng Los Angeles, Cảng Long Beach chiếm mẫu đất và 25 dặm bờ sông. Hiện cảng Long Beach có 80 cầu Hamburg, ĐứcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 8,7Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 9,3Cảng lớn nhất ở Đức, Hamburg cũng là cảng đường sắt lớn nhất ở châu Âu và trong nhiều lĩnh vực kết nối nội địa bằng đường sắt, thực sự là một nhà lãnh đạo trên toàn thế Los Angeles, MỹTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 9,2Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 9,3Bạn có thể ngạc nhiên khi biết rằng Los Angeles có cảng thuộc hàng lớn nhất thế giới, Los Angeles được biết đến nhiều hơn với phong cách sống và là quê hương của Hollywood, nhưng Cảng Los Angeles mới là cảng lớn nhất ở Hoa Kỳ và có sứ mệnh không phát Tanjung Pelepas, MalaysiaTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 9,9Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 9,1Tanjung Pelepas là cảng lớn thứ hai ở Malaysia và là một phần của APM Terminals, thuộc sở hữu của Maersk. Đây được coi là cảng tiên tiến nhất ở Malaysia, cung cấp cho các Hãng tàu thời gian đi chệch hướng chỉ 45 phút trong khi nằm trong một vịnh có mái Cao Hùng Kaohsiung, Đài LoanTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 9,6Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 10,4Là bến cảng lớn nhất ở Đài Loan, Cao Hùng có diện tích ha và tự hào có 137 Hạ Môn Xiamen, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 11,4Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 11,1Cảng Hạ Môn nằm trên và xung quanh đảo Hạ Môn, xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau bao gồm than đá, khoáng sản ngũ cốc, hóa chất, container, thép và các sản phẩm dầu Antwerp, BỉTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 12,0Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 11,1Gần đây, công ty lưu trữ xe tăng Hà Lan Vopak đã đồng ý mua lại cổ phần của Gunvor Petroleum Antwerp tại khu vực cảng Antwerp, cảng lớn thứ hai ở châu Âu. Cảng cũng đang chứng kiến ​​sự gia tăng số lượng cocaine bị bắt giữ tại cảng, với việc Bỉ trở thành quốc gia thu giữ lượng cocaine lớn nhất lục Cảng Klang, MalaysiaTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 13,2Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 13,6Port Klang, một trong những cảng lớn nhất trên thế giới, gần đây đã được đưa tin sau khi một đứa trẻ nước ngoài được tìm thấy trong một container ở cảng, mặc dù sau đó người ta xác định rằng đứa trẻ không phải là nạn nhân của nạn buôn Jebel Ali, Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhấtTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 13,5Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 14,1Bến cảng nhân tạo lớn nhất thế giới, Cảng Jebel Ali được xây dựng vào những năm 1970 để bổ sung cho các cơ sở tại Cảng Rashid, hiện là bến du thuyền, với tất cả các hoạt động của cảng được chuyển đến Jebel Ali. Gần đây, AquaChemie đã khánh thành một nhà ga hóa dầu trị giá 50 triệu USD ở Jebel Rotterdam, Hà LanTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 14,4Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 14,8Cảng Rotterdam là cảng lớn nhất ở châu Âu, mặc dù công suất của nó giảm nhẹ từ năm 2019 đến năm 2020. Đây cũng là cảng biển lớn nhất bên ngoài Đông Á và trong nhiều thập kỷ, từ 1962 đến 2004, được coi là cảng bận rộn nhất thế giới bởi trọng tải hàng hóa. Nó tự hào có hơn 500 kết nối tuyến đến hơn một nghìn cảng trên toàn thế Hồng Kông, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 18,0Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 18,3Hong Kong được coi là trung tâm tài chính của châu Á nhưng cũng là một trong những cảng lớn nhất thế giới. Cảng Hồng Kông là một phần không thể thiếu trong sự phát triển của Hồng Kông với tư cách là một trung tâm toàn cầu và cũng dễ dàng nằm trong số các cảng đông đúc nhất trên thế Thiên Tân Tianjin, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 18,4Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 17,3Vào tháng 1 năm 2023, Cảng Tianjun đã báo cáo sản lượng container thông qua là 1,73 triệu TEU, với sản lượng dự kiến đạt 21,8 triệu TEU trong năm Busan, Hàn QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 21,6Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 22,0Là một trong số ít cảng trong danh sách của chúng tôi có công suất giảm từ năm 2019 xuống 2020, Cảng Busan là cảng lớn nhất ở Hàn Quốc, chiếm gần 75% tổng thị phần thông lượng của quốc gia này vào năm Thanh Đảo Qingdao, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 22,0Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 21,05. Quảng Châu Guangzhou, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 23,2Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 23,24. Thẩm Quyến Shenzhen, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 26,6Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 25,8Cảng Thẩm Quyến đề cập đến một tập hợp các cảng dọc theo bờ biển Thâm Quyến và là trụ sở của hơn 40 công ty vận chuyển và hơn 130 tuyến container quốc Ninh Ba Ningbo, Trung quốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 28,7Tổng công suất cảng năm 2019 triệu TEU 27,5Cảng Ningbo trải dài trên bờ biển dài hơn 220 km với 19 khu vực cảng và hơn 200 tàu neo đậu nước sâu lớn. Tổng sản lượng hàng hóa tại Ningbo đạt 1,12 tỷ tấn vào năm 20212. Singapore, SingaporeTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 36,6Tổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 37,21/5 lượng container vận chuyển của thế giới và một nửa nguồn cung cấp dầu thô hàng năm trên toàn cầu đi qua cảng Singapore, nơi có vị trí địa lý khiến cảng trở thành một mắt xích quan trọng trong thương mại toàn cầu. Các hoạt động của cảng tại Nhà ga Pasir Panjang và các nhà ga thành phố PSA dự kiến ​​sẽ đóng cửa vào năm 2027, "nhường phần" cho Cảng Tuas Mega trở thành cảng duy nhất trong cả Thượng Hải Shanghai, Trung QuốcTổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 37,2Tổng công suất cảng năm 2020 triệu TEU 37,2Dễ dàng đứng đầu danh sách 25 cảng biển lớn nhất thế giới là cảng Thượng Hải, Trung Quốc. Bao gồm một cảng nước sâu và một cảng sông, khiến nó trở thành cảng bận rộn nhất thế giới vào năm 2010 và đã duy trì vị trí hàng đầu kể từ đó. Cảng cũng được coi là một phần của Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21 chạy từ Trung Quốc đến Singapore đến Ấn Độ đến Địa Trung Hải đến Biển Logistix Triết Bùi / Theo Yahoo Finance Cảng biển hay còn được gọi là hải cảng, là những nơi có vị trí nằm ở bờ biển, ở đó có các trang thiết bị phục vụ cho việc bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa hoặc đưa đón du khách đi lại thông qua đường biển. Cảng biển không chỉ phục vụ riêng cho các hoạt động thương mại, kinh tế, mà nhiều cảng biển còn thu hút rất nhiều khách tham quan bởi vẻ đẹp của nó. Sau đây mình sẽ giới thiệu đến các bạn 10 cảng biển lớn nhất trên Thế Giới hiện nay. Cảng Nước Singapore gồm những hạ tầng bến cảng và khu vực nước cảng thực thi công dụng giải quyết và xử lý thương mại hàng hải tại cảng của Nước Singapore. Hiện nay cảng này là cảng bận rộn nhất trên thế giới về mặt khối lượng tàu hàng giải quyết và xử lý, cảng cũng trung chuyển 1/5 lượng hàng luân chuyển bằng container trên thế giới như cảng container của thế giới bận rộn nhất, một nửa nguồn phân phối dầu thôhàng năm của thế giới, và là cảng trung chuyển của thế giới bận rộn nhất . Đó cũng là cảng đông đúc nhất về tổng trọng tải hàng hóa xử lý cho đến năm 2005, khi bị cảng Thượng Hải vượt qua. Hàng ngàn tàu thả neo ở cảng, kết nối cổng để hơn 600 cảng khác trong 123 quốc gia và trải rộng trên sáu lục Singapore không chỉ là một nguồn lợi kinh tế đơn thuần, mà là cần thiết vì Singapore thiếu đất đai và tài nguyên thiên nhiên. Cảng là nơi quan trọng đối với nhập khẩu tài nguyên thiên nhiên, và sau đó tái xuất sau khi hàng đã được tinh chế. Eo biển Johor tàu bè không qua được do có Johor-Singapore Causeway kết nối Singapore với Malaysia. Cảng Singapore Cảng Nước SingaporeNằm ở vùng biển Nam Trung Quốc, Cảng Hong Kong – Trung Quốc xếp vị trí thứ tư trong số những cảng biển lớn nhất thế giới lúc bấy giờ. Hongkong là một trong những cảng lớn truyền kiếp, từng là một trong những thuộc địa quan trọng của Vương Quốc Anh. Sự tăng trưởng của thành phố Hong Kong như hiện tại cũng là nhờ góp phần không nhỏ của cảng này . Hồng Kông là một trong những cảng TT Giao hàng khu vực Đông Nam và Đông Á, là một cửa ngõ kinh tế tài chính đại lục Trung Quốc. Năm 2012, sản lượng container được giải quyết và xử lý là 23,1 triệu TEU đơn vị chức năng tương tự container 20 feet , con tàu luân chuyển cập bến mang theo 243 triệu tấn sản phẩm & hàng hóa. Chính vì hiệu suất hoạt động giải trí lớn, cảng Hồng Kông vẫn luôn duy trì là cảng ship hàng lớn nhất phía nam Trung Quốc và là một trong những cảng sinh động nhất trên thế giới. Về hạ tầng, bến cảng có 9 cảng container với 24 cầu cảng, tổng diện tích quy hoạnh khoảng chừng 279 ha, trong đó gồm có bãi container và những trạm sản phẩm & hàng hóa. Thời gian quay vòng trung bình của mỗi con tàu là 10 tiếng. Đối với tàu thường thì thao tác giữa dòng tại phao neo thì thời hạn kép dài từ 32 đến 33 tiếng . Cảng Hong Kong – Trung Quốc Cảng Hong Kong – Trung QuốcThâm Quyến nằm trong vùng châu thổ sông Châu Giang, giáp với Hương Cảng về phía Nam, Huệ Châu ở phía bắc và hướng đông bắc, Đông Hoản về phía bắc và phía tây bắc. Kênh Linh Đinh 伶仃洋 và sông Châu Giang về phía tây và Vịnh Đại Bằng vịnh Biển Đông về phía đông và cách TP. hà Nội Quảng Châu Trung Quốc khoảng chừng 100 km 62 dặm . Cảng Thâm Quyến Shenzhen seaport giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa ; luân chuyển sản phẩm & hàng hóa trong nước và quốc tế bằng đường đi bộ và đường thủy và thủy trong nước. Từ năm năm ngoái, cảng biển phía Nam Trung Quốc này đã trở thành cảng biển bận rộn thứ 3 trên thế giới về sản lượng sản phẩm & hàng hóa container . Cảng Thâm Quyến – Trung Quốc Cảng Thâm Quyến – Trung Quốc Nằm ở rìa của thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, cảng Thanh Đảo nhìn ra biển Hoàng Hải, thấy cả bán đảo Triều Tiên và xứ sở Phù Tang – Nhật Bản. Trong Thế chiến I, Thanh Đảo từng là chiến trường giao tranh giữa Đế quốc Đức và Đế quốc Nhật Bản bởi vì vị trí quan trọng của nó trong chiến lược biển của hai quốc Thanh Đảo hiện là một trong mười cảng tấp nập nhất thế giới – thứ ba về container 2020 và thứ tám về lượng hàng hóa thông qua 2018. Cảng Thanh Đảo bao gồm bốn khu vực Đại Cảng Dagang, Hoàng Động Guangdong, Đông Gia Khẩu Dongjiakou, Tiền Loan Qianwan. Năm 2011, cảng Thanh Đảo cùng với các cảng Yên Đài, cảng Nhật Chiếu, cảng Uy Hải và cảng Busan – cảng lớn nhất của Hàn Quốc, hợp thành một liên minh chiến lược trong vận tải hàng hải ở vùng Đông Bắc Á. Điều khiến Thanh Đảo khác biệt với phần còn lại của châu Á chính là khu Cảng Tự động không người lái kéo dài 2088 mét đường bờ biển, bao gồm ba giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên được hoàn thành và đưa vào vận hành vào ngày 11 tháng Năm, năm 2017; giai đoạn thứ hai được hoàn thành vào ngày 28 tháng Mười một, năm 2019. Ở thời điểm hiện tại, cảng đang bước vào giai đoạn cuối cùng, đó là hoàn thành các công trình thủy lực – thủy lợi bổ khác biệt chính giữa tự động hóa và thiết bị vận hành truyền thống là hiệu quả hoạt động. Hiện tại, cảng tự động Thanh Đảo có thể xử lý 36,2 container mỗi giờ trong khi vùng truyền thống chỉ giải quyết được tối đa 30 container. Vì mọi thứ được vận hành bằng hệ thống, chúng đảm bảo an toàn tốt hơn cho cả người lao động và hàng cạnh đó, cảng Thanh Đảo còn có một số phương tiện tự động AGV được cấp bằng sáng chế từ PCT, có thể vận hành mà không cần sạc ở trạm, bởi các phương tiện hoàn toàn được sạc ngay cả khi di chuyển. Hệ thống điều khiển tiên tiến theo mô hình one – button giúp cho nhân viên có thể ứng phó kịp thời với các điều kiện thời tiết bất thường, ảnh hưởng đến an toàn của hàng hóa ở cảng. Cụ thể, họ có thể điều khiển mọi thứ bằng một nút bấm trong 2 phút, so với việc cần bốn người và 15 phút để neo cần cẩu khi trong khu vực vận hành bằng 2021, cảng Thanh Đảo đã mở thêm ba tuyến đường biển quốc tế trực tiếp đến các khu vực và quốc gia dọc theo Vành đai và Con đường, và với các quốc gia đối tác của Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực RCEP. Các tuyến đường này giúp cho tốc độ vận chuyển hàng tiêu dùng nhanh hơn. Ví dụ, thực phẩm được sản xuất tại Philippines, Việt Nam và Thái Lan có thể đến Thanh Đảo chỉ trong 6 ngày. Cảng Thanh Đảo – Trung Quốc Cảng Thanh Đảo – Trung QuốcCảng Busan nằm ở cửa sông Naktong, Nước Hàn. Đây là cảng container lớn thứ năm thế giới và là cảng trung chuyển lớn nhất đông bắc Á . Cảng Busan nằm ở cửa sông Naktong, Nước Hàn. Đây là cảng container lớn thứ năm thế giới và là cảng trung chuyển lớn nhất đông bắc Á. Trong cuộc chiến tranh Triều Tiên 1950 – 1953 , ngoài thành phố Jeju, Busan cũng là thành phố không bị quân đội miền Bắc chiếm giữ. Sau khi kết thúc cuộc chiến tranh Busan trở thành một thành phố tự trị và là TT của những ngành công nghiệp lớn của Nước Hàn như đóng tàu, sản xuất xe hơi, thép, điện tử, hóa chất, đồ gốm và giấy. Tháng 1 năm 2004 Ban quản trị Cảng Busan BPA đã được xây dựng nhằm mục đích tăng trưởng, quản trị và quản lý và điều hành cảng Busan nhằm mục đích đưa cảng Busan trở thành một hải cảng tầm cỡ thế giới . Tới nay, cảng Busan đã đảm nhiệm bốc xếp gần 40 % tổng lượng sản phẩm & hàng hóa vận tải biển của Nước Hàn, 80 % lượng sản phẩm & hàng hóa container và 42 % sản lượng thủy hải sản. Mỗi ngày cảng đảm nhiệm gần 130 tàu . Cảng Busan – Hàn Quốc Cảng Busan – Nước HànCảng biển lớn nhất trên thế giới lúc bấy giờ chính là cảng Thượng Hải của Trung Quốc. Cảng nằm ở cửa sông Trường Giang. Cảng Thượng Hải nằm trong vùng lân cận của Thượng Hải, gồm có một vùng nước sâu và cảng sông. Trong năm 2010, Thượng Hải cảng vượt qua cảng Nước Singapore để trở thành cảng container sinh động nhất thế giới. Thượng Hải cảng giải quyết và xử lý TEU, trong khi cảng Nước Singapore kém hơn nửa triệu Thượng Hải nhìn ra biển Hoa Đông về phía đông, và vịnh Hàng Châu ở phía nam. Nó gồm có đầu những sông Dương Tử, sông Hoàng Phố sông đổ vào sông Dương Tử , và Tiền Đường. Cảng Thượng Hải được quản trị bởi Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn cảng vụ quốc tế Thượng Hải vào năm 2003 [ 2 ]. Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn cảng vụ quốc tế Thượng Hải là một công ty niêm yết trên sàn sàn chứng khoán, trong đó chính quyền sở tại thành phố Thượng Hải sở hữu 44,23 Tỷ Lệ số CP đang lưu hành . Nó có diện tích km2, bao gồm tổng cộng 125 bến với tổng chiều dài bến vào khoảng 20 km. Cảng đón nhận 33,62 triệu đơn vị container và phục vụ hơn tàu container mỗi tháng. Cảng Thượng Hải xử lý trên 700 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Việc nhập khẩu và xuất khẩu thương mại trên khắp Thượng Hải đã chiếm một phần tư giá trị thương mại nước ngoài của Trung Quốc hàng năm. Nó giúp nước này vượt lên Mỹ để trở thành quốc gia có nền thương mại lớn nhất thế giới. Cảng Thượng Hải – Trung Quốc Cảng Thượng Hải – Trung QuốcJebel Ali tiếng Ả Rập جبل علي ‎ đôi lúc cũng được viết là “ Mina Jebel Ali ” là một cảng sâu nằm ở Jebel Ali, Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Jebel Ali là cảng bận rộn thứ chín trên thế giới, bến cảng tự tạo lớn nhất và là cảng lớn nhất và là cảng bận rộn nhất ở Trung Đông. Cảng Jebel Ali được thiết kế xây dựng vào cuối những năm 1970 để tương hỗ cho cảng Rashid . Cảng Jebel Ali bao gồm hơn một triệu mét vuông chỗ cho container. Nó cũng có không gian để lưu trữ hàng hóa nói chung trong trung và dài hạn, bao gồm bảy nhà kho kiểu Hà Lan với tổng diện tích gần 19 nghìn mét vuông và 12 nhà kho có mái che rộng 90,5 mét vuông. Ngoài ra, cảng Jebel Ali cũng bao gồm 960 nghìn mét vuông nơi lưu Jebel Ali được liên kết với hệ thống đường cao tốc Dubai và đến Làng vận chuyển hàng hóa sân bay quốc tế Dubai. Các cơ sở của Làng Hàng hóa có khả năng xử lý hàng hóa, có thể vận chuyển trong bốn giờ từ tàu sang máy bay. Dịch vụ vận tải bằng xe tải thương mại DPA, vận tải container và vận chuyển hàng hóa nói chung giữa cảng Jebel Ali, cảng Rashid và phần còn lại của UAE mỗi Jebel Ali là một trong những cơ sở hàng đầu của DP World và đã được xếp hạng thứ 9 trong Top Container Port Worldwide trên toàn thế giới, đã xử lý 7,62 triệu TEU trong năm 2005, cho thấy thông lượng tăng 19%, trong năm 2004.[7] Cảng Jebel Ali được xếp hạng 7 trong các cảng lớn nhất thế giới vào năm 2007. Cảng Jebel Ali – Dubai – Cảng Jebel Ali – Dubai – Ba tiếng Trung giản thể 宁波市 phồn thể 寧波市 bính âm Níngbō Shì, Hán-Việt Ninh Ba thị là một thành phố thường trực tỉnh của tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ninh Ba nằm ở phía Nam vịnh Hàng Châu, nhìn ra biển Hoa Đông về phía Đông, giáp Thiệu Hưng về phía Tây, giáp Đài Châu về phía Nam và được tách ra khỏi Chu San bằng một khu vực nước hẹp . Năm 2006, cảng Ninh Ba và cảng Chu Sơn đã được hợp thành Cảng Ninh Ba – Chu Sơn và là cảng biển lớn thứ 6 trên thế giới. Đây cũng là nơi quy tụ của tam giác kinh tế tài chính duyên hải miền Đông Trung Quốc và sông Trường Giang. Có sức chứa sản phẩm & hàng hóa trên 16,5 triệu tấn, Cảng Ninh Ba – Chu Sơn cũng là một cảng đầy hứa hẹn cho nền kinh tế tài chính Trung Quốc lúc bấy giờ . Ngày 25/8, Trung Quốc đã mở lại bến chính ở cảng Ninh Ba-Chu Sơn đông đúc thứ ba thế giới sau thời hạn phải đóng cửa nhằm mục đích trấn áp dịch COVID-19. Việc đóng cửa bến này đã gây nên thực trạng ùn tắc hàng hoá ở nhiều nơi khác, tác động ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động giải trí xuất khẩu vốn đã bị trì hoãn lê dài do tác động ảnh hưởng của đại dịch. Bến Mi Sơn đã bị đóng cửa 2 tuần trước do có một công nhân thao tác tại đây mắc COVID-19. Bến nằm ở khu vực mới lan rộng ra của cảng Ninh Ba – Chu Sơn và hoàn toàn có thể xử lý 1/5 khối lượng container hàng hoá tại cảng. Trong thời hạn bến ngừng hoạt động, những tàu phải chuyển sang những cảng khác của Trung Quốc, đồng thời làm ngày càng tăng áp lực đè nén lên mạng lưới vận tải đường bộ đường thuỷ toàn thế giới trong khi nhu yếu hàng hoá ở phương Tây tăng vọt giữa đại dịch. Tình hình này đặt ra áp lực đè nén lớn với những nhà xuất khẩu của Trung Quốc đang phải tuân thủ những pháp luật phòng chống dịch khắt khe ở trong nước. Hiện, cảng Ninh Ba-Chu Sơn ưu tiên hoạt động giải trí bốc dỡ và chất hàng lên xe chở container bị kẹt tại cảng . Đây là lần đóng cửa thứ hai của một cảng Trung Quốc do dịch bệnh bùng phát gần đây, sau khi cảng Diêm Điền ở Thâm Quyến bị ngừng hoạt động trong khoảng chừng một tháng từ cuối tháng 5 sau khi một công nhân ở cảng này mắc COVID-19 . Trong năm 2020, cảng Ninh Ba-Chu Sơn xử lý gần 1,2 tỉ tấn hàng hoá. Theo ấn phẩm hàng hải Lloyd’s List, cảng Ninh Ba – Chu Sơn là cảng bận rộn thứ 3 trên toàn thế giới xét về số chuyến hàng container trong năm 2020 và là cảng bận rộn thứ 2 ở Trung Quốc sau Thượng Hải . Cảng Ninh Ba – Chu Sơn – Trung Quốc Cảng Ninh Ba – Chu Sơn – Trung QuốcCảng Rotterdam là cảng lớn nhất châu Âu, nằm ở thành phố Rotterdam, Zuid-Holland, Hà Lan. Từ năm 1962 cho đến năm 2004 đó là cảng bận rộn nhất thế giới, nhưng đã bị cảng Thượng Hải và cảng Nước Singapore vượt qua. Trong năm 2009, cảng Rotterdam là cảng container lớn thứ 10 của thế giới về số TEU trải qua 2008 thứ chín, 2006 thứ sáu . Hà Lan hiện cũng đang sở hữu cảng Rotterdam – cảng tổng hợp lớn nhất thế giới. Hiện cảng chiếm tới 36 % tổng lượng sản phẩm & hàng hóa lưu thông bằng đường hàng hải vào châu Âu. Năm 2009, cảng Rotterdam được nhìn nhận là cảng container lớn thứ 10 của thế giới với lượng container lưu thông lên tới 10,8 triệu TEU, lượng sản phẩm & hàng hóa lưu thông cũng đạt tới cả 430 triệu tấn trong năm 2010, đưa tổng doanh thu hàng năm của cảng lên tới 525 triệu Euro. Từ cảng biển Rotterdam, sản phẩm & hàng hóa hoàn toàn có thể đến với những TT công nghiệp – kinh tế tài chính lớn ở Tây Âu trong vòng 24 tiếng đồng hồ đeo tay . Với vị trí đặc thù nằm trên diện tích 105km2. Cảng Rotterdam hiện trải dài trên một khoảng cách 40km 25 dặm. Cảng Rotterdam được coi là trung tâm ELC của châu Âu European Logistics Centre – Trung tâm cung cấp chuỗi cung ứng châu Âu. Ngoài ra, Rotterdam cũng là điểm kết nối với các trung tâm công nghiệp lớn của toàn châu Âu như các khu công nghiệp luyện kim, hóa đầu, chế tạo thiết bị công nghệ cao… thông qua các hệ thống giao thông đường sắt, đường bộ, đường thủy xuyên suốt toàn khu vực châu Âu. Việc tiếp giáp với các quốc gia có nền công nghiệp phát triển như Đức, Pháp, Bỉ… khiến cảng tổng hợp Rotterdam là địa điểm đầy hấp dẫn cho các tập đoàn lớn chọn làm trung tâm trung chuyển hàng hóa và nguyên liệu sản Rotterdam luôn dành mặt bằng ưu đãi và tạo ra nhiều công đoạn giá trị gia tăng logistics để thu hút các chủ hàng ngoại, các đơn vị kinh doanh logistics trong nước như cung cấp thiết bị hiện đại, phương tiện, lao động tay nghề cao để sơ chế, lắp ráp, làm nhãn mác mới, đóng gói, phân loại, tái xuất…, đặc biệt ở các Distripark có nhiều doanh nghiệp chuyên về kho, bãi, phân phối hàng hóa khắp châu Âu và thế giới. Cảng Rotterdam – Hà Lan Cảng Rotterdam – Hà LanCảng Thiên Tân Tianjin là cảng biển lớn nhất miền Bắc Trung Quốc và là cửa ngõ hàng hải đến Bắc Kinh. Đây cũng được xem là cảng tự tạo lớn nhất của Trung Quốc và là một trong 10 cảng lớn nhất thế giới. Cảng Thiên Tân Tianjin nối tiếp với 170 vương quốc và hơn 300 cảng biển trên thế giới, là một điểm trọng điểm tiếp nối hai lục địa Á – Âu . Cảng Thiên Tân là cảng hàng đầu thế giới và bến cảng nước sâu nhân tạo lớn nhất của Trung Quốc, và năng lực thông qua hàng thứ năm trên thế giới. Nằm trong Khu kinh tế Tân Hải, một khu kinh tế mới của Trung Quốc, bến cảng Thiên Tân là cảng ghé cảng du lịch quốc tế đi thăm khu vực rộng lớn hơn, bao gồm cả Bắc Kinh. Cảng Thiên Tân – Trung Quốc Cảng Thiên Tân – Trung QuốcCảng biển luôn đóng vai trò rất quan trọng trong chuỗi giá trị, logistics. Không chỉ là nơi khai thác sản phẩm & hàng hóa, bảo quan, cảng biển còn là cửa khẩu giao thương mua bán sản phẩm & hàng hóa, là điểm nốt bảo mật an ninh quan trọng của mọi vương quốc. Trên đây là 10 cảng biển lớn nhất trên thế giới. Bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm để hoàn toàn có thể hiểu biết thêm. Nếu có thời cơ, hãy đến thăm thú và du lịch những khu vực này bạn nhé . Cảng biển hay hải cảng là những nơi nằm ở bờ biển, có các trang thiết bị phục cho việc vận chuyển, bốc dỡ hàng hóa hoặc đưa đón hành khách đi lại bằng đường biển. Cảng biển thường có các cầu tàu ở một khu nước có độ rộng và độ sâu nhất định phục vụ cho tàu neo đậu hoặc cập bờ. Không chỉ phục vụ riêng cho các hoạt động kinh tế, thương mại, nhiều cảng biển còn có cảnh quan tuyệt đẹp thích hợp để tham quan, du lịch. Ở những cảng này, cơ sở vật chất được đầu tư khá kỹ lưỡng, các công trình kiến trúc được xây dựng công phu, bắt mắt nhằm phục vụ cho thị hiếu của nhiều du khách. Sau đây, xin giới thiệu đến bạn đọc top 10 cảng biển lớn nhất thế giới hiện nay. 1. Cảng Thượng Hải – Trung Quốc Cảng Thượng Hải Cảng biển lớn nhất thế giới hiện nay là cảng Thượng Hải của Trung Quốc. Cảng Thượng Hải xuất nhập trên 700 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng nằm ở cửa sông Trường Giang, có diện tích km2, bằng 470 sân bóng đá, bao gồm 125 bến với tổng chiều dài bến khoảng 20 km, cảng phục vụ cho hơn tàu container mỗi tháng, đón nhận 33,62 triệu đơn vị container. Việc nhập khẩu và xuất khẩu thương mại hàng năm trên khắp Thượng Hải chiếm một phần tư giá trị thương mại nước ngoài của Trung Quốc; đồng thời, giúp nước này vượt lên Mỹ để trở thành quốc gia có nền thương mại lớn nhất thế giới. 2. Cảng Singapore Cảng Singapore Đứng thứ 2 trong số những cảng biển lớn nhất thế giới chỉ sau cảng Thượng Hải đó chính là cảng Singapore. Cảng xử lý trên 500 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Các bến cảng nhận được trung bình tàu mỗi năm và kết nối với 600 cảng trên toàn cầu. Cảng được trang bị 204 cần cẩu bờ và một số cần cẩu giàn. Một dự án mở rộng nhà ga lớn đang được tiến hành tại cảng Singapore và dự kiến khi hoàn thành vào năm 2020, cảng sẽ được bổ sung thêm 15 bến tàu mới. 3. Cảng Thâm Quyến – Trung Quốc Cảng Thâm Quyến Cảng Thâm Quyến là một cảng biển lớn thứ 2 của Trung Quốc, lớn thứ 3 trên thế giới. cảng đã tiếp nhận 22,94 triệu đơn vị container vào năm 2012 và tăng lên 23,28 triệu trong năm tiếp theo. Cảng Thâm Quyến nằm gần cảng Hồng Kông cách 20 hải lý. Cảng Thâm Quyến đã góp phần làm cho thành phố này trở thành một trong những đặc khu kinh tế hàng đầu Trung Quốc. 4. Cảng Hong Kong – Trung Quốc Cảng Hong Kong Cảng Hong Kong, Trung Quốc xếp thứ tư trong số những cảng biển lớn nhất thế giới, nằm ở vùng biển Nam Trung Quốc. Cảng Hong Kong đã góp phần rất lớn trong sự phát triển nền kinh tế của thành phố Hong Kong. Những năm trước đây, cảng Hong Kong từng là hải cảng, thương cảng lớn nhất Trung Quốc khi nhiều tàu container chưa dịch chuyển lên phía Bắc đại lục. 5. Cảng Busan – Hàn Quốc Cảng Busan Cảng Busan nằm ở cửa sông Naktong của Hàn Quốc, là cảng lớn thứ 5 trên thế giới. Cảng đã xử lý khoảng 300 triệu tấn hàng mỗi năm. Cảng Busan có 4 bến cảng hiện đại được trang bị đầy đủ là bến cảng Bắc, bến cảng Nam, bến cảng Dadaepo và bến cảng Gamcheon. Cảng Busan xử lý 40% tổng cước phí vận tải biển xuất khẩu, 80% cước vận chuyển container và 42% sản lượng thủy sản của Hàn Quốc. Cảng Busan được trải rộng trên một diện tích m2, có chiều dài 26,8 km và có khả năng xử lý 169 tàu cùng một lúc. 6. Cảng Ninh Ba – Chu Sơn – Trung Quốc Cảng Ninh Ba – Chu Sơn Cảng Ninh Ba – Chu Sơn được thành lập như là một sự liên hợp cảng Ninh Ba và cảng Chu Sơn trong năm 2006 và là cảng biển lớn thứ 6 trên thế giới. Đây cũng là nơi hội tụ của tam giác kinh tế sông Trường Giang và duyên hải miền Đông Trung Quốc. Cảng Ninh Ba – Chu Sơn có sức chứa hàng hóa trên 16,5 triệu tấn. 7. Cảng Thanh Đảo – Trung Quốc Cảng Thanh Đảo Liền kề sông Hoàng Hải và nằm ở bán đảo Sơn Đông, cảng Thanh Đảo là hải cảng lớn thứ 7 trên thế giới. Thanh Đảo là một cảng biển tự nhiên và có khả năng kết nối với hơn 450 cảng của hơn 130 quốc gia. Cảng xử lý hơn 400 triệu tấn hàng và khoảng 15,5 triệu đơn vị container mỗi năm. Cảng được điều hành bởi tập đoàn cảng Thanh Đảo. 8. Cảng Rotterdam – Hà Lan Cảng Rotterdam Cảng Rotterdam là cảng lớn nhất châu Âu, nằm ở thành phố Rotterdam, Zuid-Holland, Hà Lan. Từ năm 1962 cho đến năm 2004 đó là cảng bận rộn nhất thế giới, nhưng đã bị cảng Thượng Hải và cảng Singapore vượt qua. Trong những năm gần đây, cảng Rotterdam là cảng container lớn thứ 8 trên thế giới về số TEU thông qua. 9. Cảng Jebel Ali – Dubai – Cảng Jebel Ali – Dubai Cảng Jebel Ali – Dubai là cảng lớn thứ 9 trên thế giới, xử lý trên 13,5 triệu đơn vị container mỗi năm. Thị trấn cảng Jebel Ali nằm cách 35 km về phía tây nam của thành phố Dubai. Khu vực này là nơi hoạt động của hơn công ty từ 120 quốc gia. Vì vậy, Cảng Jebel Ali – Dubai được coi là một trong số các cảng thương mại khá sầm uất trên thế giới. 10. Cảng Thiên Tân – Trung Quốc Cảng Thiên Tân Đứng thứ 10 trong số những cảng biển lớn nhất thế giới là cảng Thiên Tân, nằm ở sông Hải Hà, Trung Quốc. Hiện nay, cảng đã kết nối được với hơn 400 cảng thuộc gần 200 quốc gia trên toàn thế giới. Cảng đã xử lý trên 400 triệu tấn hàng hóa và khoảng 13 triệu tấn container mỗi năm. Cảng hiện tại có 159 bến và được tạo thành từ các cảng phía Bắc, bến cảng phía Nam, một khu kinh tế tại khu vực phía Nam, khu vực phía Đông và các bến cảng phụ trợ khác. Xem thêm Top 10 thành phố đẹp nhất trên thế giới Top 10 vịnh biển đẹp nhất thế giới hiện nay Tìm hiểu Top 3 cảng biển tự nhiên tốt nhất thế giới và tầm quan trọng của chúng đối với nền kinh tế thế giới. Xem ngay trên Nào Tốt Nhất! 1. Giới thiệu về cảng biển tự nhiên Bạn có bao giờ tự hỏi cảng biển tự nhiên là gì và tầm quan trọng của chúng đối với nền kinh tế thế giới? Cảng biển tự nhiên là một cảng được hình thành tự nhiên, không cần phải đầu tư nhiều cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng. Chúng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động vận tải hàng hóa và tăng cường sự phát triển kinh tế của một quốc gia. Các tiêu chí đánh giá cảng biển tự nhiên bao gồm vị trí địa lý, sâu độ, khả năng tiếp nhận tàu lớn và khả năng xử lý hàng hóa. Những tiêu chí này giúp đánh giá sự hiệu quả của một cảng và đưa ra các quyết định đầu tư phù hợp. Với vai trò quan trọng như vậy, hôm nay chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về top 3 cảng biển tự nhiên tốt nhất thế giớ 2. Top 3 cảng biển tự nhiên tốt nhất thế giới Giới thiệu về các cảng biển được xếp hạng cao nhất thế giới Bảng xếp hạng cảng biển thế giới do Hội đồng Vận tải Hàng hải Quốc tế công bố đã đưa ra danh sách các cảng biển tốt nhất thế giớTrong danh sách này, có 3 cảng biển tự nhiên được xếp hạng cao nhất thế giới đó là Cảng Singapore, Cảng Rotterdam Hà Lan và Cảng Shanghai Trung Quốc. Đánh giá chi tiết về tiêu chí và cơ sở hạ tầng của từng cảng Cảng Singapore Cảng Singapore nằm ở vị trí địa lý thuận lợi, nơi giao thoa của các tuyến đường biển trên thế giớCảng có sâu độ lớn, khả năng tiếp nhận tàu lớn và cơ sở hạ tầng hiện đại, đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa của thế giớCảng Singapore cũng được đánh giá cao về khả năng xử lý hàng hóa và tiêu chuẩn an toàn hàng hả Cảng Rotterdam Cảng Rotterdam của Hà Lan là một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, với vị trí địa lý thuận lợi, nằm ở trung tâm châu Âu. Cảng có sâu độ lớn, khả năng tiếp nhận tàu lớn và cơ sở hạ tầng hiện đại, đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa của châu Âu và thế giớCảng Rotterdam cũng được đánh giá cao về khả năng xử lý hàng hóa và tiêu chuẩn an toàn hàng hả Cảng Shanghai Cảng Shanghai của Trung Quốc là một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, nằm ở vị trí địa lý thuận lợi, gần các tuyến đường biển chính trên thế giớCảng có sâu độ lớn, khả năng tiếp nhận tàu lớn và cơ sở hạ tầng hiện đại, đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa của châu Á và thế giớCảng Shanghai cũng được đánh giá cao về khả năng xử lý hàng hóa và tiêu chuẩn an toàn hàng hả 3. Cảng Singapore Vị trí và quy mô của cảng Cảng Singapore nằm ở phía Nam bán đảo Malaysia, trên đảo Sentosa. Với diện tích hơn 600 ha, cảng này là một trong những cảng biển tự nhiên lớn nhất thế giới và cũng là cảng tấp nập nhất trên toàn cầu. Cảng Singapore cũng được xếp hạng là cảng thông minh nhất thế giớ Cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn hoạt động của cảng Cảng Singapore được trang bị cơ sở hạ tầng hiện đại, bao gồm các cầu cảng, hệ thống đường ray và đường bộ, sân bay và hệ thống thông tin liên lạc. Cảng này cũng được trang bị các trang thiết bị xử lý hàng hoá, như hệ thống cẩu trục, hệ thống xếp dỡ và hệ thống vận chuyển hàng hoá. Cảng Singapore có các tiêu chuẩn hoạt động rất cao, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong việc phục vụ tàu và xử lý hàng hoá. Cảng này cũng sử dụng các công nghệ thông minh để quản lý hoạt động và giảm thiểu tác động đến môi trường. Những lợi ích của việc sử dụng cảng Singapore Sử dụng cảng Singapore đem lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp vận tải và xuất nhập khẩu. Với vị trí địa lý thuận lợi, cảng này rất thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hoá đến các thị trường châu Á và thế giớCảng Singapore cũng đảm bảo quy trình làm việc an toàn và hiệu quả, giúp tăng cường năng suất và giảm thiểu chi phí cho các doanh nghiệp. 4. Cảng Rotterdam Lịch sử và phát triển của cảng Cảng Rotterdam là một trong những cảng biển tự nhiên lớn nhất thế giới, nằm ở Hà Lan. Nó được thành lập vào năm 1886 và đã trải qua một quá trình phát triển dài hơn một thế kỷ. Từ một cảng nhỏ với diện tích chỉ khoảng 20 ha, cảng Rotterdam đã phát triển thành một cảng có diện tích lên tới 12,500 ha. Cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn hoạt động của cảng Cảng Rotterdam được trang bị những cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn hoạt động hiện đại, nhằm đáp ứng nhu cầu xử lý hàng hóa và tiếp nhận tàu lớn. Cảng được trang bị các thiết bị cập nhật như cẩu trục, cẩu bốc và băng tải chuyên dụng để xử lý hàng hóa hiệu quả. Cảng Rotterdam cũng đưa ra những tiêu chuẩn chất lượng cao trong việc quản lý môi trường và an toàn lao động. Điều này giúp cảng đảm bảo an toàn cho nhân viên và môi trường xung quanh. Những lợi ích của việc sử dụng cảng Rotterdam Sử dụng cảng Rotterdam có nhiều lợi ích đối với doanh nghiệp và người tiêu dùng. Cảng này có thể sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến các quốc gia châu Âu và vùng Baltic, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển. Bên cạnh đó, cảng Rotterdam cũng đáp ứng được nhu cầu của các doanh nghiệp trong việc xử lý và lưu trữ hàng hóa. 5. Cảng Shanghai Sự phát triển nhanh chóng của cảng trong những năm gần đây Cảng Shanghai là một trong những cảng biển tự nhiên lớn nhất thế giới, nằm ở khu vực phía đông Trung Quốc. Trong những năm gần đây, cảng Shanghai đã phát triển vượt bậc và trở thành một trong những trung tâm vận tải hàng hóa hàng đầu thế giớĐến năm 2020, cảng Shanghai đã tiếp nhận hơn 43 triệu TEU đơn vị đo lường hàng hóa container, đứng đầu thế giới về khối lượng hàng hóa vận chuyển. Cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn hoạt động của cảng Cảng Shanghai được xây dựng với cơ sở hạ tầng hiện đại và tiên tiến, đáp ứng được các yêu cầu của việc vận chuyển hàng hóa. Cảng có chiều dài bờ biển lên đến 20km và sâu độ có thể tiếp nhận tàu lớn đến 19m. Ngoài ra, cảng Shanghai cũng đầu tư vào các công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo, tự động hóa và loại bỏ giấy tờ để giảm thiểu thời gian và chi phí cho các hoạt động vận tả Những lợi ích của việc sử dụng cảng Shanghai Với vị trí địa lý thuận lợi và cơ sở hạ tầng hiện đại, cảng Shanghai đem lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng. Đầu tiên, cảng Shanghai giúp tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu của Trung Quốc và cả khu vực châu Á nói chung. Thứ hai, cảng Shanghai cung cấp đa dạng các dịch vụ logistics, giúp cho việc vận chuyển hàng hóa trở nên thuận tiện hơn. Cuối cùng, sự phát triển của cảng Shanghai cũng đóng góp đáng kể vào sự phát triển kinh tế của khu vực Đông Á và toàn cầu. Kết luận Như vậy, sau khi tìm hiểu về top 3 cảng biển tự nhiên tốt nhất thế giới, chúng ta có thể thấy rõ tầm quan trọng của cảng trong hoạt động vận tải hàng hóa và sự phát triển kinh tế của một quốc gia. Cảng Singapore được xếp hạng cao nhất thế giới nhờ vào vị trí địa lý thuận lợi, cơ sở hạ tầng hiện đại và tiêu chuẩn hoạt động chuyên nghiệp. Cảng Rotterdam với lịch sử phát triển lâu đời và các tiêu chuẩn hoạt động chất lượng cũng được đánh giá cao. Cuối cùng, cảng Shanghai với sự phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây và cơ sở hạ tầng hiện đại cũng là một ứng cử viên mạnh cho danh hiệu top 3 cảng biển tự nhiên tốt nhất thế giớ Hi vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về cảng biển tự nhiên và top 3 cảng biển tự nhiên tốt nhất thế giớNếu bạn đang tìm kiếm các sản phẩm và dịch vụ tốt nhất, hãy truy cập Nào Tốt Nhất – trang review đánh giá sản phẩm dịch vụ tốt nhất để biết thêm thông tin. Có hàng triệu khách hàng Tiềm Năng đang xem bài viết này Bạn muốn có muốn đưa sản phẩm/dịch vụ thương hiệu của mình lên website của chúng tôi Liên Hệ Ngay!

cảng biển lớn nhất thế giới